V januári dosiahla výroba a predaj automobilov 2,422 milióna a 2,531 milióna, čo predstavuje medzimesačný pokles o 16,7 % a 9,2 % a medziročný nárast o 1,4 % a 0,9 %. Chen Shihua, zástupca generálneho tajomníka Čínskej automobilovej asociácie, uviedol, že automobilový priemysel dosiahol „dobrý štart“.
Spomedzi nich dosiahla výroba a predaj vozidiel s novými energetickými zdrojmi 452 000 a 431 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 1,3-násobok a 1,4-násobok. V rozhovore s novinármi Chen Shihua uviedol, že existuje mnoho dôvodov pre neustály dvojnásobný rast vozidiel s novými energetickými zdrojmi. Po prvé, vozidlá s novými energetickými zdrojmi sú poháňané minulými politikami a vstúpili na súčasný trh; po druhé, objem nových energetických produktov sa začal zvyšovať; po tretie, tradičné automobilky venujú čoraz väčšiu pozornosť; po štvrté, export nových energetických zdrojov dosiahol 56 000 kusov, čím si udržal vysokú úroveň, čo je tiež dôležitým bodom rastu pre domáce automobily v budúcnosti; po piate, základná hodnota v rovnakom období minulého roka nebola vysoká.
Vzhľadom na relatívne vysokú základňu v rovnakom období minulého roka celé odvetvie spoločne pracovalo na podpore stabilného trendu rozvoja automobilového trhu na začiatku roka 2022. V piatok (18. februára) údaje zverejnené Čínskou automobilovou asociáciou ukázali, že v januári dosiahla výroba a predaj automobilov 2,422 milióna a 2,531 milióna, čo predstavuje medzimesačný pokles o 16,7 % a 9,2 % a medziročný nárast o 1,4 % a 0,9 %. Chen Shihua, zástupca generálneho tajomníka Čínskej automobilovej asociácie, uviedol, že automobilový priemysel dosiahol „dobrý štart“.
Čínska automobilová asociácia sa domnieva, že v januári bola celková situácia v oblasti výroby a predaja automobilov stabilná. Vďaka pokračujúcemu miernemu zlepšeniu dodávok čipov a zavedeniu politík na podporu spotreby automobilov v niektorých oblastiach bol výkon osobných automobilov lepší ako celková úroveň a výroba a predaj naďalej stabilne medziročne rástli. Trend výroby a predaja úžitkových vozidiel pokračoval v medzimesačnom aj medziročnom klesajúcom trende a medziročný pokles bol výraznejší.
V januári dosiahla výroba a predaj osobných vozidiel 2,077 milióna a 2,186 milióna, čo predstavuje medzimesačný pokles o 17,8 % a 9,7 % a medziročný nárast o 8,7 % a 6,7 %. Čínska automobilová asociácia uviedla, že osobné automobily silne podporujú stabilný rozvoj automobilového trhu.
Spomedzi štyroch hlavných typov osobných automobilov zaznamenala výroba aj predaj v januári medzimesačný pokles, pričom výraznejšie klesli osobné MPV a crossovery. V porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka sa výroba a predaj MPV mierne znížili a ostatné tri typy modelov zaznamenali iný stupeň rastu, pričom osobné crossovery rastú rýchlejšie.
Okrem toho si trh s luxusnými automobilmi, ktorý je lídrom na automobilovom trhu, naďalej udržiava rýchly rast. V januári dosiahol objem predaja domácich luxusných osobných automobilov 381 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 11,1 %, čo je o 4,4 percentuálneho bodu viac ako celková miera rastu predaja osobných automobilov.
Z hľadiska jednotlivých krajín sa v januári predalo celkovo 1,004 milióna osobných automobilov čínskych značiek, čo predstavuje medzimesačný pokles o 11,7 % a medziročný nárast o 15,9 %. Predali sa 45,9 % z celkového predaja osobných automobilov. Podiel sa medziročne znížil o 1,0 percentuálneho bodu, čo predstavuje nárast o 3,7 percentuálneho bodu v rovnakom období minulého roka.
Medzi hlavnými zahraničnými značkami sa v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom mierne zvýšil predaj nemeckých značiek, pokles japonských a francúzskych značiek bol mierne nižší a prudký pokles zaznamenali americké aj kórejské značky. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka sa predaj francúzskych značiek stále rýchlo zvýšil, nemecké a americké značky mierne vzrástli a japonské a kórejské značky klesli. Medzi nimi kórejská značka klesla výraznejšie.
V januári dosiahol celkový objem predaja desiatich najväčších podnikových skupín v automobilovom priemysle 2,183 milióna kusov, čo predstavuje medziročný pokles o 1,0 % a predstavuje 86,3 % z celkového predaja automobilov, čo je o 1,7 percentuálneho bodu menej ako v rovnakom období minulého roka. Postupne sa však začali prejavovať aj nové sily v automobilovom priemysle. V januári sa predalo celkovo 121 000 vozidiel a koncentrácia trhu dosiahla 4,8 %, čo je o 3 percentuálne body viac ako v rovnakom období minulého roka.
Za zmienku stojí, že export automobilov sa naďalej dobre rozvíjal a mesačný objem exportu bol na druhej najvyššej úrovni v histórii. V januári automobilky vyviezli 231 000 vozidiel, čo predstavuje medzimesačný nárast o 3,8 % a medziročný nárast o 87,7 %. Z toho export osobných vozidiel predstavoval 185 000 kusov, čo predstavuje medzimesačný pokles o 1,1 % a medziročný nárast o 94,5 %; export úžitkových vozidiel predstavoval 46 000 kusov, čo predstavuje medzimesačný nárast o 29,5 % a medziročný nárast o 64,8 %. Okrem toho príspevok k rastu exportu vozidiel na novú energiu dosiahol 43,7 %.
Naproti tomu výkonnosť trhu s vozidlami na nový pohon je ešte pútavejšia. Údaje ukazujú, že v januári dosiahla výroba a predaj vozidiel na nový pohon 452 000, respektíve 431 000 kusov. Hoci medzimesačný pokles, medziročný nárast bol 1,3-násobný, respektíve 1,4-násobný, s trhovým podielom 17 %, z čoho trhový podiel osobných vozidiel na nový pohon dosiahol 17 %, teda 19,2 %, čo je stále viac ako v minulom roku.
Čínska automobilová asociácia uviedla, že hoci predaj vozidiel s novými energetickými zdrojmi tento mesiac neprekonal historický rekord, trend rýchleho rastu z minulého roka pokračoval a rozsah výroby a predaja bol oveľa vyšší ako v rovnakom období minulého roka.
Pokiaľ ide o modely, výroba a predaj čisto elektrických vozidiel dosiahli 367 000 kusov a 346 000 kusov, čo predstavuje 1,2-násobný medziročný nárast; výroba a predaj plug-in hybridných vozidiel dosiahli 85 000 kusov, čo predstavuje 2,0-násobný medziročný nárast; výroba a predaj vozidiel na palivové články boli dokončené v poradí 142, resp. 192 kusoch, čo predstavuje 3,9-násobný, resp. 2,0-násobný medziročný nárast.
V rozhovore s reportérom z China Economic Net Chen Shihua uviedol, že existuje mnoho dôvodov pre neustály dvojnásobne rýchly rast vozidiel na novú energiu. Po prvé, vozidlá na novú energiu sú poháňané minulými politikami a vstupujú na súčasný trh; po tretie, tradičné automobilky tomu venujú čoraz väčšiu pozornosť; po štvrté, export vozidiel na novú energiu dosiahol 56 000 kusov, čo je naďalej vysoká úroveň, čo je tiež dôležitým bodom rastu pre domáce vozidlá v budúcnosti;
„Na budúci vývoj trhu by sme sa mali pozerať s opatrnosťou a optimizmom,“ uviedla Čínska automobilová asociácia. Po prvé, miestne samosprávy budú aktívne zavádzať politiky súvisiace so stabilizáciou rastu s cieľom podporiť relatívne stabilný dopyt na trhu; po druhé, očakáva sa, že problém nedostatočnej ponuky čipov sa bude naďalej zmierňovať; po tretie, čiastočne spoločnosti vyrábajúce osobné automobily majú dobré trhové očakávania pre rok 2022, čo bude tiež hrať podpornú úlohu vo výrobe a predaji v prvom štvrťroku. Nemožno však ignorovať nepriaznivé faktory. Nedostatok čipov v prvom štvrťroku stále pretrváva. Domáca epidémia tiež zvýšila riziká priemyselného reťazca a dodávateľského reťazca. Súčasné politické dividendy pre úžitkové vozidlá sa v podstate vyčerpali.
Čas uverejnenia: 12. januára 2023